Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

(no subject)

Последние разоблачения Навального и реакция на них властей и примкнувших к ним честных советских граждан - напомнили мне старую историю. 1 сентября 1983 года южнокорейский рейс 007, летевший из Нью Йорка в Сеул с посадкой в Анкоридже, ошибся в маршруте и пролетел над Камчаткой и Сахалином. Он был сбит советским истребителем над Японским морем.

Советские власти начали широкую кампанию вранья, основанного на двух пунктах:

  1. Самолет выполнял шпионское задание

  2. Летчики не знали, что самолет пассажирский.

Collapse )

(no subject)

Via shufel

Британские ученые™ и их центральный орган BMJ, как обычно, в рождественском номере печатают наиболее сенсационные исследования. Вот и сейчас они выпустили статью "Parachute use to prevent death and major trauma when jumping from aircraft: randomized controlled trial", где показывают, что при рандомизированном исследовании парашют нисколько не влияет на смертность и травматизм.

Контрольная группа прыгала без парашюта с высоты 0.6 м (скорость самолета 0 км/ч), а опытная - с высоты 9000 м (скорость самолета 800 км/ч). Ни в той, ни в другой никто не погиб и не получил травму. Таким образом, не было найдено статистически достоверного преимущества при использовании парашюта.

(no subject)

Аэрофлот превратился в популярную транзитную компанию - сервис отличный, кошерная еда московского производства - вкусная. Поэтому на самолете, на котором мы летели из Москвы, а был он Боинг 747, была куча транзитных пассажиров со всего света.

Количество встреченных детьми знакомых, летевших в этом самолете, впечатляло. Сначала к Оське подошли по очереди две разных девушки из Маале Адумим, летевшие независимо из Италии - у обеих он был вожатым в Бней Акива. А потом к Таньке - еще две девушки, пересекавшиеся с нею в Таиланде и летевшие из Таиланда. Более того, одна из них оказалась еще и дочкой нашего знакомого NN.

(no subject)

И еще один штрих по поводу сбитого Боинга. Несмотря на то, что Россия никогда не признавалась и наворотила в собственном так называемом расследовании сорок бочек арестантов, не надо думать, что они не проводили собственный разбор полетов.

Очевидно, российское расследование нашло и виновного - господина Стрелкова. Если Вы помните, сразу после сбитого Боинга в сети появилось сообщение от его имени:

Сводки от Стрелкова Игоря Ивановича

В районе Тореза только что сбили самолет, вроде бы Ан-26, валяется где-то за шахтой "Прогресс". Предупреждали же - не летать в "нашем небе". А вот и видео - подтверждение очередного "птичкопада. Птичка упала за террикон, жилой сектор не зацепила. Мирные люди не пострадали. А также еще есть информация о втором сбитом самолете, вроде бы "Су".

Впоследствии сообщение быстро пропало, и Стрелков отрицал свое к нему отношение.

Боинг был сбит 17 июля 2014 г. А 14 августа того же года - меньше, чем через месяц - харизматичный 44-летний министр обороны и командующий Донецкой армией был снят с должности (официально - по собственному желанию) и отправлен в 44 года на пенсию, где он и пребывает по сей день.

По-моему, можно не сомневаться, что его сняли за это.

(no subject)

По моим представлениям, встреча Клинтона с Линч - гораздо более серьезное дело, чем сбитый Боинг. Разумеется, не по последствиям, а по степени беззакония. Боинг наверняка сбили по ошибке, приняв за украинский военный самолет и не подумав, что дают сепаратистам ПВО, но не дают систему, позволяющую распознавать гражданские самолеты. Это проходит по статье "Преступная халатность".

А здесь - грубое преднамеренное искривление правосудия.

Кому интересно - длинная и нудная, хотя и вежливая беседа с представителем Зазеркалья.

(no subject)

Мы летели из Флоренции с пересадкой в Риме. В Риме, кстати, нет этих немецких глупостей с отдельным зданием для унтерменшей: вылет из общего зала.

Постепенно собирается толпа израильтян. Время утренней молитвы. У одного из израильтян - обязанность молиться в миньяне. Постепенно не без труда собирается миньян. Молятся, в конце молитвы один хабадник достает шофар, и римский аэропорт оглашается звуками шофара.

Collapse )

(no subject)

В Мюнхене в центре города - большой еврейский центр. Он - за стеклянными бронированными дверьми, с шлюзовой камерой: закрываются одни бронированные двери, тогда открываются другие. Мол, глядите все, как мы изменились: раньше убивали, а теперь построили бронированный вольер и следим, чтобы редкий вид из Красной книги не вымер.

И больнее всего то, что никто, кроме меня, не понимает, какое это унижение. Там, в этом еврейском центре - кошерный ресторан, но я не смог заставить себя пойти обедать за бронированные двери. Зато выпил пива в главной гитлеровской пивной. То, что я хожу в кипе по их городу и пью их пиво - это мы их победили. А то, что мы у них в Красной книге - это они нас.

Collapse )

Неизвестные жертвы операции Энтеббе

Героическую часть операции Энтеббе, сорокалетие которой мы отмечаем сегодня, все и так знают наизусть.

Стоит упомянуть здесь малоизвестных и вовсе забытых жертв.



Это, во-первых, 74-летняя пассажирка Air France Дора Блох, которая была отправлена в больницу. После израильской операции разъяреный Иди Амин вспомнил о ней, по его приказу солдаты ворвались в больницу, вытащили ее из кровати и убили. Заодно убили и охранявшего ее полицейского.

Но Израиль был далеко, и главная ярость Иди Амина обрушилась на Кению, оказавшую помощь Израилю. Было известно, что Кения предоставила возможность израильским самолетам заправиться.
Collapse )

(no subject)

Я, разумеется, совсем не хочу никаких столкновений. Но, против здравого смысла, очень хотел бы, чтобы Цаhаль им вломил. Здравый смысл, впрочем, предпочитает, чтобы не понадобилось.

А теперь представьте себе то же самое, только русские самолеты не в Латакии, а на Голанах.

(no subject)

Первый захват самолета палестинцами был 23 июля 1968 г. Это был полупустой рейс Эль-Аль 426 из Рима в Тель-Авив. Террористы из лево-марксистской организации НФОП (Национальный фронт освобождения Палестины) захватили его и направили в Алжир. Алжирское правительство радостно их приняло, отпустило и отвезло за свой счет в Европу 23 пассажиров-неизраильтян, а остальных оставило заложниками. 27 июля они отпустили также женщин и детей, и осталось еще 12 заложников.

Они потребовали в обмен, чтобы Израиль освободил 1000 палестинских заключенных. Но, поскольку в переговорах, помино НФОП, принимало участие и правительство Алжира, оказалось, что можно оказать давление: международная ассоциация гражданских пилотов объявила о бойкоте Алжира. В Алжир перестали летать все самолеты. Они умерили требования и потребовали освобождения 16 заключенных. Соглашение было достигнуто, и все заложники благополучно вернулись. И даже самолет вернули.

Collapse )